TOMEI JZX100タービンアウトレットパイプ
先日触媒を交換する際にタービンアウトレットパイプのボルトが 3本中1本完全に折れ、1本斜めになっているという事態が発生し、 排気漏れもしてたということでTOMEIのタービンアウトレットパイプ に交換しました！ 車高を下げていたせいか、段差でマフラーを数回擦ってしまい 触媒のほうに負担がかかったことで […]
JZX100
JZX100定番のTRDマウント
こんにちは！平和島店です。 本日はJZX100ツアラーVのエンジンマウント交換です 気付いたら100系も20年以上前の車になってしまいましたね・・・ ゴムを使っている部分は怪しくなっている年数だと思います。 そんな中、本日は定番のTRDマウントです！ 街乗り中心でたまーにスポーツ走行なら間違いない選 […]
JZX100 タイミングベルト交換
- 2021.03.02
- JZX100, タイミングベルト交換, チェイサー/マークⅡ/クレスタ
どうも KTS FACTORYです。 今回は、JZX100チェイサーのタイミングベルト交換です。 一般的には10万km毎の交換が推奨されていますが、サーキット走行など、エンジンをブン回す機会が多い方は、6～7万kmあたりで交換することをオススメします。 では、いきなりですがバラした写真です。 今回は […]
JZX100 メンバーマウント デフマウント交換
- 2020.10.14
- JZX100
こんばんは！KTS FACTORY です。 先日の作業を紹介します！ JZX100のメンバーのマウントを交換します。 交換するパーツがこちら↓ メンバーの前後4カ所のマウントとデフのリア側2カ所のマウントを交換します。 デフのリアだけの交換であればメンバーを降ろさずに交換ができるのですが、 今回はメ […]
JZX90/JZX100/JZX110 KTSオリジナル デフリジットマウント交換
- 2020.03.24
- JZX100, KTSオリジナル商品, チェイサー/マークⅡ/クレスタ, デフリジットマウント
こんばんはKTSFACTORYです。 本日はオリジナルのデフリジッドマウントを取り付けしました。 こちらを交換していきます。 外れた状態 交換歴がないお車に関しては、ほぼゴムがちぎれているので交換をおすすめします。 【取り付けた商品はコチラ】 対象車種：チェイサー/マークⅡ/クレスタ(JZX90/J […]
マークⅡ・チェイサー[JZX90/100/110] WELD製デフリジットカラー
- 2014.11.11
- JZX100, JZX110, JZX90, チェイサー/マークⅡ/クレスタ, デフリジットマウント
本日はJZX100系 走り屋 ?必見お勧めパーツ! Weld製のデフセミリジットカラー JZX100系(JZX90/JZX110)の車両はデフとメンバーを繋いでるブッシュが よくダメになってる事が多いです↓ 分かりずらいので UP もう一個も UP 亀裂が入ってるのがみえました? 距離、年数たって交 […]