デイズハイウェイスター[B21W] RS-Rダウンサス取付・四輪アライメント調整

本日は、RSRダウンサスの取付けの作業のご紹介でーす。

作業車両は、日産デイズハイウェイスターでーす。

(型式はB21W)

ノーマルの状態はこんな感じです。

腰高感がありますが、街乗り向きですね。乗りごごちはサイコーでーす。

ノーマルのリヤはこんな感じの形状でーす。

ショックは斜めに着いております。

フロントのショックをバラしてみたところです。

RSRのバネの長さなどを比べると、こんなにも違います。

フロントを組み込んでみるとこんな感じでーす。

下側は細かい巻きになっております。

このようにしてバネが遊ばないように車高を下げている訳です。

リヤの装着状態です。

パット見は、ノーマルと変わらない感じです。

交換後はこんな感じでーす。

低すぎず、ちょうどいい感じです。
【3～4cmぐらい下がりました。】

これなら車検も問題無しです。

そして、車高を下げたらアライメントを測定、調整します。

車高を下げたことにより、調整前は、フロントのトーが、アウト5.1ミリ(トータル)になっています。

これでは、内減りの原因になってしまいますので、基準のトーゼロに合わせました。

*四輪アライメント調整は非常に重要です。上画像の数値だとハンドルとられます。

更にタイヤの摩耗もかなり早いです。

試乗してみると、ノーマルとほとんど変わらない乗り心地で、ハンドリングが安定した気がしました。

見た目も良いし、お勧めでーす。

価格は、
商品代(ダウンサス)+取付工賃+四輪アライメント調整まで全て込み!

\30800(税抜)!!

その他の車種は、こちら!

通常のダウンサスとTi2000も設定あるので、気軽にご連絡ください☆

デイズ ハイウェイスター[B21W] RS-Rダウンサス取付・四輪アライメント調整