70スープラの曲がらない止まらないを覆そう Part5
KTS FACTORYです。 さて、かつてKTSで販売していた車高調 『KTS SCダンパーシステムβ』 まだ、現在お使いの方もいらっしゃるかと思いますが そんなKTS車高調をご愛顧いただいている方に向けて、企画中の案件がありますので、ちょっとだけご紹介いたします。 今回の実験車両は、いつもの70ス […]
スープラ(A70)
1/4ページ
70スープラの曲がらない止まらないを覆そう Part4
どうも、KTS FACTORYです。 今回は、70スープラの『止まらない』の部分を掘り下げていきます。 止まらないとは言いましたが、僕はノーマルブレーキでもノーマルエンジンで街乗りだけなら制動力は充分と考えています。 問題はパワーを上げて絶対的なスピードが上がった時と、走り続けてべーパーロックやフェ […]
70スープラの曲がらない止まらないを覆そう Part3
KTS FACTORYです ７０スープラの続編です。 前回LSDオーバーホールのところで終わっていましたが、それだけではあまり変化は見込めないので、もう一つ細工をしてみました。 ・・・といっても、市販の補強バーを2本追加しただけですが ただ、これだけでもリヤハッチ周りの軋み音がかなり改善されます！ […]
70スープラの曲がらない止まらないを覆そう Part2
- 2024.11.06
- LSDオーバーホール, クスコLSD-RS, スープラ(A70)
どうもKTS FACTORYです。 70スープラの曲がらないを覆す前に、基本的なメンテナンスも必要ということで・・・ 今回は、7年ほど使ってお疲れのLSDをオーバーホールしていきます。 まあ、当然これもコーナリングにしっかり影響する部分ですけどね！ クスコのRSですが、コーナー侵入時の挙動に思うとこ […]
70スープラの曲がらない止まらないを覆そう！ Part1
KTS FACTORYです。 70スープラ・・・とりあえず、復活後初めてサーキット走らせてみました。 今回パワーが出たことで単純に速くなるのか？ 結果・・・ 日光サーキットにおいては、全くそんなことはありませんでした（笑） 参考タイム：A050M 255/40R17 370馬力仕様 40秒7（Sタイ […]
スープラ まもなく活動再開します
KTS FACTORYです。 エンジン降ろしてバラすところからコツコツとやってきて、約1年7か月ぶりに動けるようになりました。 とりあえず動けるだけですけど。サーキットで暴れるには細かい整備はまだやらないといけませんが・・・。 今回の大まかな仕様としては ・2ＪＺブロック ・ＴＤ０６－２５Ｇタービン […]