シルビア[S15] KTSオリジナル車高調SC-β取り付け

今回はKTSオリジナル車高調SC-β取付の紹介です。走る、曲がる、止まる。車の基本となる3大要素を大きく左右するダンパーシステム。常に一定ではない路面状況に対応すべく、開発・販売実績に基づくデータを分析し、より優れたダンパーシステムの開発に成功しました。高性能・多機能・低価格を実現した車高調です。ストリートからサーキットまで幅広くセッティングが可能です!! 減衰15段調整全長調整式

【商品価格】\71300-

今回取付した車はS15シルビアです。最近はシルビアでノーマルのショックが付いている車は見かけないですがこの車には珍しく純正のままでした。

はずしたショックです。S15が販売されてから10年以上たっているのでさすがにダストブーツなどダメになっていますね。

取付が終わったらお客様の希望の車高、減衰にあわせてアライメントをとります。

アライメントもお客様の希望にあわせます。シルビアの場合はピロアッパー付の車高調ならフロント、リア共にキャンバー、トーを調整することが出来ます。調整式のテンションロッドを入れればキャスターも調整できるようになりますのでお勧めです。
アライメント調整のみ価格\9800税抜

アライメント調整前の数値です。左右が結構ばらばらですね。車高調を付けたままでアライメントをとらないとこのような数値のまま乗っていることになるのでまっすぐ走らない、タイヤがすぐ減ってしまう、タイヤが均等に減らないなどの症状が出ますので車高を変えたらアライメントをとったほうがいいですよ。

調整後の数値です。日産車の場合、ノーマルのアームのままだとリアのキャンバーは調整幅が少ないのでだいたい左右揃えるくらいしか出来ません。調整式のアームを入れればキャンバーを立てることができ、タイヤの寿命が延びますので入れといたほうがいいですね。最後に試乗して異音がないか、ハンドルのセンターがでているか確認したら終了です。