HKS SUPE SQV4取り付け！
- 2021.11.30
KTS FACTORYです。 本日はレガシィ BM9に社外ブローオフの取り付けになります！ 本日取り付けるのがコチラ↓↓ HKS SUPER SQV4になります(‘ω’)ノ まずは純正のブローオフを外していきます！ この型のレガシィは少しブローオフが奥まった位置にある為 外す […]
KTSファクトリー店
GDAインプレッサ タイミングベルト交換
- 2021.11.16
- EJ20, インプレッサ(GDA), タイミングベルト交換
KTS FACTORYです またまたタイミングベルト交換のご紹介ですが、今回はGDAのインプレッサです。 いきなりですが、バラしたところです。バラすだけなら簡単ですね。 ただし、ベルトを外す前に、きっちりカムとクランクの位置出しをするのを忘れずに これを怠ってしまうと、ベルトを着ける時大変です。 タ […]
レヴォーグVN5スプリング交換
- 2021.10.27
KTS FACTORYです。 今回はレヴォーグ VN5にプローバのスポーツスプリング取付をしました。 取付前はタイヤとフェンダーの隙間で指3本でした。 フェンダーとタイヤの隙間で指二本位まで下がりました。 大体前後とも1.5ｃｍ下がりました。 最後にアライメントを取って終了です […]
気になっている吸気系パーツ
- 2021.10.13
KTS FACTORYです。 この頃、毎日乗っているセレナの加速に 少し鈍さを感じ何かいい物がないか、調べてみると、 シエクルさんのレスポンスリングと ARJさんのスロットルスペーサーを見つけました。 どちらの方が、良いのか迷い処ですが、 レスポンスリングは、エアクリーナーBOXの後ろに 付き、スロ […]
1JZツインターボ 純正タービンの限界？
どうも、KTS FACTORYです 今ではめっきりと数が減ってしまった1JZツインターボですが 実は個人的に6年程前からある実験をやっておりまして、ついにその結果が出ましたのでご紹介してみようと思います。 6年程前にリビルトの純正タービンに交換した物が、大きなタービンノイズを上げるようになってしまっ […]
レヴォーグ VM4 TOMEI EXPREME Tiマフラー交換！
- 2021.08.11
KTSファクトリーです。 本日はマフラー交換の紹介です。 車種はレヴォーグ VM4 取り付けるマフラーは東名さんのEXPREME Tiです(‘ω’)ノ まずは、取り付け前の状態です↓↓ 元々、社外のマフラーが付いていました。 今回付ける商品がコチラ↓↓ 左右２本出しから助手席 […]