CT9A ランエボⅦ クラッチ交換
- 2022.11.15
- クラッチ交換, ランサーエボリューション(CT9A)
KTS FACTORYです。 今日は、撮れたてほやほやの、先ほど概ね作業の完了したランエボのクラッチ交換の様子をお届けします。 クラッチ&フライホイールを外すまでに、これだけの部品を外していきます。 クラッチディスクはボロボロでした。 ランエボのようなハイパワー四駆ですと、滑り出すと動けなくなるまで […]
車好きの為のカーチューニングショップ『KTS』のブログです。東京に2店舗、埼玉に1店舗を構えています。オイル交換からエンジンの載せ換えまで、チューニングの事ならお任せを!
KTS FACTORYです。 今日は、撮れたてほやほやの、先ほど概ね作業の完了したランエボのクラッチ交換の様子をお届けします。 クラッチ&フライホイールを外すまでに、これだけの部品を外していきます。 クラッチディスクはボロボロでした。 ランエボのようなハイパワー四駆ですと、滑り出すと動けなくなるまで […]
こんにちは平和島店です♪ 本日はCT9Aエボ7のオイル交換です。 エボはちょっと特殊でしてミッションとトランスファーの 内部が繋がっています。 ですが交換の際は両方のドレンからオイルを排出し 両方から同銘柄のオイルを入れます。 片側から入れても反対側に流れて行くほどの広い通路ではないのです 写真はM […]
車はサスペンションの構造上、アームの付け根部分に『メンバー』と言うサスペンションのベースになる部分が必ずあります。 メンバーとボディ(フレーム)を 固定しているボルトには必ず隙間があり、『リジカラ』はその隙間を無くしズレないようにします。 走行中、隙間がズレてアライメント変化を起こすといったこ とも […]