インサイト[ZE2] TEIN/テイン車高調ストリートベイシス交換

今回はホンダ・インサイト(ZE2)サスペンション交換ブログです。車高調・ダウンサス大特価!

取付工賃+四輪アライメント調整SETで\15000-税抜でやってます! *一部車種除く

[お問い合わせ店舗]

・KTS一之江店 東京都江戸川区西一之江2-28-13 TEL:03-3674-2006

・KTS平和島店 東京都大田区大森北5-10-13 TEL:03-5767-5832

・KTSファクトリー埼玉県川口市南鳩ヶ谷1-25-3 TEL:048-285-8906

【インサイト】 フロント・純正サスペンション
一般的なストラット構造です。

【インサイト】 リア・純正サスペンション
ショックアブソーバーとスプリングが別体になっています。

TEIN/テイン ストリート・ベイシス ・ネジ式車高調整 …扱い易いスプリングシート調整式 ・低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式 ・減衰力固定式 … バランスの取れた推奨セッティング ・スプリング4本+ダンパー4本のサスペンションKITです ・純正アッパーマウントをご使用下さい(マウントは付属し ておりません) ・高品質なのに低価格! ・特許取得済の強力な防錆処理! ・ベーシックモデル初の固着保証!

TEIN推奨で装着したみたらこんなカンジです。
なかなか悪くないカンジですね。
TEIN装着写真を忘れてしまいました。∑(;~□~A

KTSでは取付工賃+アライメントSETで\15000-でやっちゃいます☆

アライメント調整・データシート 【調整前】 サスペンションを交換してすぐのデータですが、キャンバー・キャスターは前後共に運良く異常数値はでませんでした。しかし、フロントのトー角(タイヤ進行 方向)の数値がトータル数値(図中央)マイナス7.4ミリ(トー・アウト状態)となっておりこのまま走行すると、あっという間にタイヤが無くなってしまい ます。

アライメント調整・データシート 【調整後】 インサイトはフロント・トー角しか調整できない車輌なのですがトー角は車が走る上でアライメント上は一番大切な調整箇所です。メーカー指定がトーゼロなので、キッチリ合わせます☆ *当店では取付後のアフター点検などや車高の調整なども行っております。車高調は競技パーツの構造をを流用した製品です。必ず定期的な点検を行いましょう。 各車種の車高調やダウンサスのメニューもございますのでページ右側のリンクからホームページをご覧下さい。
KTS HP http://www.kts-web.com/