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Train >EXEDY Hyper Series CARBON-R 取付SETメニュー
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| 世界最高峰のF1にて頂点を極めた技術をフィードバック。徹底的な軽量化とともに圧倒的な高耐熱性を誇るEXEDYレーシングクラッチのフラッグシップモデルです。カーボン繊維や焼成温度などのコントロールによりチューニングカー用クラッチに最適な、高い回転強度を有し、高トルク伝達に適したクロス積層タイプのカーボン材を採用。更にSXコート処理を施し、高伝達力と抜群の扱いやすさを全ての走行ステージで実現。1ランク上の確実な性能を誇ります。
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| ■主な仕様: |
フルカーボンマルチプレートクラッチ、C/Cコンポジット製摩擦材採用、SXコート処理 |
| ■セット内容: |
商品本体(カバー・ディスク・フライホイール)+取付工賃 ※別途純正部品が必要となります |
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※FF・4WD・MR車のみ |
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| ■設定車種 |
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車種
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車輌型式
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エンジン型式
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価格
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シングル
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ツイン
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トリプル
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シルビア
180SX
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(R)PS13
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SR20DET
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¥115,605 ※1・2
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¥181,650 ※1・2
|
¥233,520 ※1・2
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S14
|
SR20DET
|
¥115,605 ※1・2
|
¥181,650 ※1・2
|
¥233,520 ※1・2
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S15
|
SR20DET
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¥181,650 ※1・2・3
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スカイラインGT-R
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BNR32(前期)
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RB26DETT
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¥186,900 ※1・3
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¥238,770 ※1・3
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BNR32(後期)
|
RB26DETT
|
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¥194,775
|
¥246,645
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|
BCNR33
|
RB26DETT
|
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¥194,775
|
¥246,645
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|
BNR34
|
RB26DETT
|
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¥210,525
|
¥262,395
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|
スカイライン
|
R32
|
RB20DET
|
¥115,605 ※4
|
¥181,650 ※1・2
|
¥233,520 ※1・2
|
|
R33
|
RB25DET
|
¥115,605 ※4
|
¥181,650 ※1・2
|
¥233,520 ※1・2
|
|
R34
|
RB25DET
|
¥123,480 ※4
|
¥189,525
|
¥241,395
|
|
セフィーロ
|
A31
|
RB20DET
|
¥115,605 ※4
|
¥181,650 ※1・2
|
¥233,520 ※1・2
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|
フェアレディZ
|
Z32
|
VG30DETT
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¥187,215 ※1・2・3
|
¥239,085 ※1・2・3
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|
Z33
|
VQ35DE
|
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|
¥205,275 ※1・2・3・4
|
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|
ヴィッツ
|
NCP13
|
1NZ-FE
|
¥142,590 ※4
|
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|
スターレット
|
EP82
|
4E-FTE
|
¥142,590 ※4
|
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|
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|
|
EP91
|
4E-FTE
|
¥142,590 ※4
|
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|
レビン
トレノ
|
AE86
|
4A-GE
|
¥127,470 ※4
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|
AE92
|
4A-GE
|
¥137,970 ※4
|
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|
AE101
|
4A-GE
|
¥137,970 ※4
|
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|
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|
|
AE111
|
4A-GE
|
¥137,970 ※4
|
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|
MR-2
|
SW20
|
3S-GTE
|
¥147,315
|
¥216,615
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|
セリカGT-FOUR
|
ST185
|
3S-GTE
|
お問合せ下さい
|
お問合せ下さい
|
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|
ST205
|
3S-GTE
|
お問合せ下さい
|
お問合せ下さい
|
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|
ソアラ
|
JZZ30
|
1JZ-GTE
|
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|
¥205,275 ※4
|
¥257,145 ※4
|
|
スープラ
|
JZA70
|
1JZ-GTE
|
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|
¥205,275 ※4
|
¥257,145 ※4
|
|
JZA80(6MT)
|
2JZ-GTE
|
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|
¥205,275 ※4
|
¥257,145 ※4
|
|
マークU
クレスタ
チェイサー
|
JZX90
|
1JZ-GTE
|
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|
¥205,275 ※4
|
¥257,145 ※4
|
|
JZX100
|
1JZ-GTE
|
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|
¥205,275 ※4
|
¥257,145 ※4
|
|
JZX110
|
1JZ-GTE
|
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|
¥205,275 ※4
|
¥257,145 ※4
|
|
RX-7
|
FC3S
|
13B-T
|
¥119,595 ※5
|
¥187,215 ※5
|
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|
FD3S
|
13BT-REW
|
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|
¥196,560 ※5
|
¥248,535 ※5
|
|
RX-8
|
SE3P
|
13B-MSP
|
¥119,595 ※5
|
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|
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|
|
ランサー
EVOLUTION
|
CN9A
|
4G63
|
---
|
¥229,425 ※4
|
¥281,295 ※4
|
|
CP9A
|
4G63
|
---
|
¥229,425 ※4
|
¥281,295 ※4
|
|
CT9A
|
4G63
|
---
|
¥229,425 ※4
|
¥281,295 ※4
|
|
インプレッサ
|
GC8
|
EJ20T
|
---
|
¥224,175 ※3
|
---
|
|
GF8
|
EJ20T
|
---
|
¥224,175 ※3
|
---
|
|
GDA
|
EJ20T
|
---
|
¥224,175 ※3
|
---
|
|
GGA
|
EJ20T
|
---
|
¥224,175 ※3
|
---
|
|
GDB
|
EJ20T
|
---
|
¥224,175 ※3
|
¥276,045 ※3
|
|
レガシィ
|
BC5
|
EJ20T
|
---
|
¥224,175 ※3
|
---
|
|
BF5
|
EJ20T
|
---
|
¥224,175 ※3
|
---
|
|
BD5
|
EJ20T
|
---
|
¥224,175 ※3
|
---
|
|
BG5
|
EJ20T
|
---
|
¥224,175 ※3
|
---
|
|
BE5
|
EJ20T
|
---
|
¥224,175 ※3
|
---
|
|
BH5
|
EJ20T
|
---
|
¥224,175 ※3
|
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|
|
フォレスター
|
SF5
|
EJ20T
|
---
|
¥215,565 ※3
|
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|
|
SG5
|
EJ20T
|
---
|
¥215,565 ※3
|
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|
シビック
|
EG6
|
B16A
|
¥118,230 ※4
|
---
|
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|
EK4
|
B16A
|
¥118,230 ※4
|
---
|
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|
|
EK9
|
B16B
|
¥118,230 ※4
|
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|
EP3
|
K20A
|
¥118,230 ※4
|
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|
インテグラ
|
DC2
|
B18C
|
¥118,230 ※4
|
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|
|
DC5
|
K20A
|
¥118,230 ※4
|
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|
アコード ユーロR
|
CL1
|
H22A
|
¥126,105 ※4
|
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|
CL7
|
K20A
|
¥118,230 ※4
|
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|
S2000
|
AP1
|
F20C
|
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|
¥192,675 ※4
|
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|
|
AP2
|
F22C
|
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|
¥192,675 ※4
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上記以外の車種についてはお問合せ下さい。
※1:取付には別途純正部品のレリーズベアリングが必要となります。
※2:取付には別途純正部品のスリーブベアリングが必要となります。
※3:取付には別途純正部品のパイロットブッシュが必要となります。
※4:取付には別途純正部品のフライホイールボルトが必要となります。
※5:取付には別途純正部品のMAZDAカウンターウエイト+ボルトセットが必要となります。 |
| ●KTSのクラッチ交換作業手順● |
KTSのクラッチ交換はただ外して取り付けているだけではありません。
「ミッションケースの清掃、洗浄からグリスアップまでこの価格でやるんですか!?」とお客様によく言われます。
当社のクラッチ交換作業案件数は日本一!?と自負しております!当社メカニックは○○ディーラーさんなどよりは確実に作業件数をこなしておりますので経験も知識も非常に豊富です。
| ■作業内容: |
各部点検⇒ミッション脱着⇒ミッションケース内清掃・洗浄⇒各シール類点検・交換⇒各ベアリング類点検・交換⇒
各部グリスアップ⇒フライホイール点検⇒クラッチ装着⇒ミッション装着⇒切れ幅確認・調整⇒試乗⇒点検⇒納車 |
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| 当社はミッションオイル、クラッチフルードを抜かずに作業を行います。同時交換時はミッションオイルは工賃サービス、クラッチフルード交換は工賃¥3,150が掛かります。 |
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