サーキット走行等、強烈な横Ｇや縦Ｇが掛かる状況下ではエンジンオイルが一方に偏り、オイルの循環に悪影響を与え、エンジンブローを誘発させる危険性があります。
そこでエンジンオイル量を1Lアップし大容量化。また可動式のバッフルプレートでオイルの偏りを規制し、エンジンブローのリスクを減少させました。
アルミ鋳物で製作しておりますので、オイルパンへこみによるエンジンブローのリスクも軽減しました。

【仕様】
・アルミ鋳物 バッフルプレート付
・センサー用取付穴×1（サイズ：1/8PT）

※ オイルパンの位置に変更はありません。（最低地上高は変化しません）
※ 必ず付属の専用ドレンボルトをご使用下さい。（純正ドレンボルト、その他、社外ドレンボルトはご利用頂けません）