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最初はやっぱり車高を落とす！なーんて方、多いのではないでしょうか？
いざ車高を落としてしばらくすると、何か変な挙動がでたりしませんか？
実はノーマル状態からただ車高を落としても足回りの細かいセッティングはノーマル状態のまま！むしろ車高を落としている状態とはマッチしないので挙動がおかしくなって当然なのです。細かいセッティングをローダウン仕様に合わせつつ自分好みの設定にしちゃおう！ってのが今回の目的です！！ |
・なんでアームを交換しなきゃいけないの？
「車高を落として見栄えさえ良くなればいいよ！」っていう方にはノーマル時に比べて少々の挙動変化やタイヤの編磨耗が気にならなければあまり関係ないです。（街乗り主体であればそんなに問題ないですし）
基本的にメーカーはノーマル車高に合わせて各部を調整しているので、車高を下げるとどうしても足回りの設定に誤差がでてしまうのです。その為、純正パーツではサーキット仕様やドリフト仕様の設定をするには、どうしても調整範囲が足りなくなってしまうのです。そこで、その調整範囲を補い、ドライバーのニーズに答えるのが社外アーム類なのです。
特に「車高調を入れたけど、なんだか前より走りにくくなった」なんて方、確実に車体バランスが狂ってますよ！
一度自分のスタイルに合わせてアーム類の検討をしてみてはいかがでしょう？ |
・どんなセッティングがあるのか確認しよう
とりあえずどんなセッティングができて、自分はどうしたいのかを確認しましょう。
例えば、直進安定性を高めたいのならトー角やキャスター角の調整。街乗りからサーキット仕様への変更ならロールセンターの調整など。自分のスタイルに合わせて選択しよう！！ |
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足回りセッティング早見表
※あくまで大きく分けての分類です。足回りのセッティングは各部のトータルバランスで変化しますので、お店のスタッフまで遠慮なくお聞き下さい。
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